KERUSAKAN – KERUSAKAN YANG MUNGKIN TERJADI PADA KOLING HIDRAULIC

KERUSAKAN – KERUSAKAN YANG MUNGKIN TERJADI PADA KOLING HIDRAULIC

Salam sejahtera untuk kita semua..

Kali ini saya akan sedikit memberi tau kepada pembaca  yg berbahagia. Tentang kerusakan yang mungkin terjadi pada kopling tipe hidraulic yg ada pada mobil kesayangan anda.. saudara saudara sekalian pasti sudah tau jika yang bermasalah pada sistim kopling pasti akan mengeceknya pada komponen – komponen koplingnya bukan ban / kenalpot yang diceknya bukan :D kecuali memang lg nglawak... hehe...  memang jika semua yg di buat oleh manusia itu tidak selamanya berfungsi dengan baik atau tidak ada yg sempurna karena manusia juga tak ada yang sempurna ,, pasti ada waktunya dia akan rusak.. :D oke langsung saja lah jangan banyakan cingcong  ini dia kerusakan – kerusakan yang mungkin terjadi pada koling hidraulic.....

1.       Ada udara yang terjebak dalam sistem

-Cara mengatasinya dengan cara membleding / membuang udara yang terjebak dalam sistem

2.       Rusaknya Seal Piston

Ciri-ciri seal rusak

-          Retak / robek

-          Tidak kenyal/bangka

-          Berubah fisik/bentuk

3.       In lat valve Lambat / Tidak Dapat Menutup Saluran Reservoir tank

Peristiwa ini mengakibatkan fluida kembali ke reservoir tank/ tidak bisa menjadi bertekanan shg tidak dapat menekan piston dalam release cylinder

4.       Silinder Ngantong/baret/tergores

Halini mengakibatkan fluida keluar melalui goresan- goresan pada silinder lama kelamaan fluida akan habis

5.       Terjadi Kebocoran Pada pipa

Hal ini juga mengakibatkan kehabisan fluida sehingga kopling tidak berfungsi

6.       Fluida Habis

Fluida habis bisa terjadi karena kejadian “ seperti diatas yaitu kebocoran pada pipa, cylinder baret, dll. Maka dari itu fluida harus selalu di cek, fluida harus diantara UPER dan LOWER

OKEH itu saja dari saya,,,

Semoga bermanfaat :D

FUNGSI DAN JENIS-JENIS KOPLING

FUNGSI DAN JENIS – JENIS KOPLING

Assalamualaikum wr wb

Kali ini saya akan membagi sedikit materi tentang kopling pada mobil,,,,

Ok langsung sajah simak di bawah ini

FUNGSI KOPLING

1.      Untuk memutuskan atau menghubungkan putaran dari engine ke input shaft transmisi, proses  tersebut harus berlangsun. dngn dengan lembut tanpa menimbulkan hentakan, tidak cepat selip dan dapat menghubungkan dngn cepat

JENIS – JENIS KOPLING

1.      FRECTION CLUTCH

Jenis kopling gesek ini banyak diaplikasikan di kendaraan indonesia, karena konstruksinya yg sederhana, mudah dan murah perawatanya.Bahanya terbuat dari asbes, nilon, dan granit. Jenis kopling ini dibedakan menjadi 4, yaitu :

a)      Single Clutch

Jenis kopling ini banyak kita jumpai pada mobil dan biasanya kopling ini tidak membutuhkan pelumas atau di sebut juga jenis kopling kering

b)      Multiple Clutch

Jenis kopling ini banyak di aplikasikan di sepeda motor didalamnya terdapat beberapa piringan kopling / plat yg berpasang pasangan, piringan kanvas dan piringan plat besi dipasang berselang seling, semakin kuat kaitanya kerja kopling semakin bagus, jenis kopling ini biasanya terendam oli

c)      Cone Clutch

Jenis kopling ini banyak kita jumpai di pesawat” sederhana/pada peralatan pertanian,jenis koling ini tidak di gunakan di kendaraan karena saat kopling berhubungan menimbulkan hentakan yng cukup keras/ keras

d)     Sentrifugal Clutch

Jenis kopling ini bekerja berdasarkan gaya sentrifugal (gaya yg ingin keluar dari orbit). Kopling ini bekerja apabila mesin berputar pada 600 RPM pada putaran tersebut kopling akan bekerja, semakin cepat putarannya kerja kopling semakin baik.

2.      MAGNETIC CLUTCH

Kopling ini banyak kita jumpai pada kompresor AC mobil. Pada saat engine berputar, putaran engine akan memutar puli kompressor melalui belt yg terhubung dngn pulivpada poros engkol, pada saat AC belum ON utaran puli tidak mengaktifkan erja kompresor. Pada saat AC ON kemagnetan akan membuat poros kompresor terkunci dan mengikuti putaran puli (kompresor bekerja) pada saat ini RPM mesin harus dinaikan. IDLE UP akan menambah pasokan bensin shg RPM naik.

3.      OVERUNING CLUTCH

Jenis kopling ini kita jumpai pada motor stater mobil dimana pada jenis koling ini pinion (driven) akan memutarkan fly wheel pada saat motor stater bekerja, setelah mesin hidup dan putaran fly wheel lebih cepat dari putaran pinion kopling akan bekerja. Pada saat ini pinion akan mengikuti putaran fly wheel tanpa mengganggu putaran fly wheel untuk selanjutnya pinion kembali ke posisinya (tidak bersinggungan dngn fly wheel).

4.      HIDROLIK CLUTCH

Adalah kopling yang menggunakan media air untuk menghubungkan putaran

Okitu saja yg bias saya sampaikan, kurang lebihnya saya mohon maaf,,

Semoga bermanfaat

Wasalamualaikum wr wb

Perbedaan Letak Engine dan Roda yang digerakan

Perbedaan Letak Engine dan Roda yang digerakan

assalamualaikum wr wb

Perbedaan letak engine dan roda yang digerakan ada lima yaitu :

1. FF (Front Engine Front Drive)

2.FR (Front Engine Rear Drive)

3. RR (Rear Engine Rear Drive)

4.ALL WD

5. Four Wheel Drive

1.     FF (Front Engine Front Drive) / engine di depan roda di depan

   Jenis penggerak ini banyak diaplikasikan pada kendaraan sedan, dimana power yang dihasilkan digunakan untuk akselerasi  dengan beban kendaraan dan daya angkut penumpang kecil/ tidak bisa terlalu berat

Keuntungan:

-Tidak memerlukan propeller shaft

-Akselerasi lebih cepat

-Penempatan mesin jauh dari kabin sehingga kebisingan dan getaran tidak mengganggu kenyamanan pengendara dan penumpang

Kerugian :

-Kontruksi transmisi lebih rumit karena differensial menyatu

-Power kurang kuat untuk beben berat dan jalan menanjak

2.     FR (Front Engine Rear  Drive)/ engine depan grakan  roda belakang

Jenis ini paling banyak di aplikasikan pada beberapa jenis kendaraan baik Sedan,SUV,MPV,BUS,TRUK, dll.

Keuntungan:

-Kontruksi mesin tidak begitu rumit, shg biaya tidak mahal

-Perbaikan pada satu komponen power train tidak mengganggu komponen lainnya

-Penempatan mesin dapat diatur sesuai bentuk kendaraan

Kerugian :

Memerlukan propeler untuk meneruskan tenaga putaran dari output shaft transmisi ke diferential

3.     RR (Rear engine Rear Drive)/ engine belakang gerakan  roda belakang  Jenis ini banyak diterapkan pd kendaraan sedan lama dan BUS karena                    kemampuanya berakselerasi pada jalan yang berat

Keuntungan:

-Tidak memerlukan propeler shaft

-Ditempatkan jauh dari ruang kemudi

-Kemampuan pada jalan yang menanjak lebih baik

Kerugian:

-Kontuksi transmisi lebih rumit

-Kurang cukup baik untuk berakselerasi di jalan mendatar

4.     ALL WD (All Wheel Drive)

Sistem pada kendaraan dimana keempat rodanya dapat digerakan , pada jenis ini hanya diaplikasikan pada kendaraan sedan. Pada jenis ini penggerak utamanya pada roda-roda depan sehingga kendaraan lebih agresif pada permukaan jalan yg tidak menanjak

5.     4WD (Four Wheel Drive)

Sistem ini hampir sama dengan ALL WD hanya penggerak utamanya terletak pada roda belakang kendaraan. Pada kondisi jalan yang jelek pengunci akan mengunci roda depan shg roda depan akan ikut berputar, kondisi ini biasanya dilakukan pada saat kendaraan melewati kondisi jalan yg berat. Jenis ini banyak digunakan pada kendaraan JEEP dan kendaraan berat seperti kendaraan proyek- proyek pertambangan

oke itu saja yang bisasaya sampaikan..

semoga bermanfaat

Membuat Mobil Remot Dengan Mainan Bekas

Assalamualaikum Wr. Wb.
 Salam sejahtera untuk kita semua :)

berjumpa lagi dengan saya yg akan menjelaskan tentang membuat mobil remot dengan mainan bekas.
Sobat" yg berbahagia  tentu kalian waktu kecil mempunyai mainan yang bagus bagus bukan?, tapi seirin jalannya waktu malah mainan itu menjadi rusak bahkan hancur menjadi beberapa bagian. eeiittsss... tapi jagan buru buru di buang dulu tuh sampah masyarakat :) maksudnya mainan rusaknyakarena saya akan menjelaskan agar barang itu menjadi berguna kembali... ok langsung simak berikut ini

Siapkan Alat dan Bahan bahan berikut

 kali ini saya menggunakan mobil remot kecil dan mobil remot besar

1. Batrai mobil remot besar yg12 volt, jika sudah rusak bisa gunakan akiyang soak  jika belum tau cara memperbaiki aki kering yang soak anda bisa lihat di sini
2. Roda belakan mobil remot besar beserta perlengkapan penggeraknya seperti: dinamo,diferensial,trans axel 
3. remot control ( menggunakan mobil remot kecil)
4. rangkaian elektronik di mobil remot kecil
5. relay yang ada di rangkaian elektronika mobil remot besar
6. kabel-kabel
7. Gunting
8. mobil maianan truk bisa digan ti dengan mobil mainan yang lain
9. batray kotak

Langkah - langkah
- Lepas roda belakang truk
- ganti roda belakang dengan roda mobil remot beserta perlengkapanya
- lepas kepala truk dan pasang aki dengan karet ban dgn kuat
-pasang rangkaian elektronik mobil remot kecil di atas aki
-pasang batrai kotak di atas kepala mobil truck
-pasng relay di pinggir rangkaian elektronik mobil remot kecil

CARA MERANGKAI
-hubungkan terminal positif batrai kotak ke terminal 85 relay
-terminal 86 relay ke positif rangkaian elektronik
-terminal negatif batrai ke negatif rangkaian elektronik
( coba dulu pakai remot control arahkan ke maju seharusnya ada suara tek)
-terminal (+) aki ke termial 30 relay
-terminal 87 relay ke terminal dinamo
-terminal (-) aki ke terminal dinamo yang satunanya
(kendaraan sudah bisa berjalan)



sekian dari saya... SEMOGA BERMANFAAT

Macam-macam Relay dan Cara Mengeceknya

Dikalangan otomotif mungkin anda tidak asing lagi dengan benda yang satu ini. dan mungkin banyak jg orang yg tau walau bukan dari kalangan otomotif, tp saya gak akan menjelaskan ke orang yg sudah tau tapi kepada anda yang mungkin belum tau tentang apa itu relay,oke langsung saja

RELAY
- adalah salah satu komponen pengaman pada rangkaian yaitu berfungsi untuk melancarkan arus dari batrai   ke beban tanpa harus melalui saklar,
-adalah saklar yang dioperasikan secara elektronis menggunakan aliran arus rendah didalam sirkuit koil untuk mengaktifkan arus tinggi  padasirkuit titik kntak

RELAYdibagi menjadi 3 jenis berdasarkan banyak kakinya yaitu:
1. Relay tiga kaki
2. Relay empat kaki
3 Relay lima kaki

RELAY 3 KAKI
adalah relay yg mempunyai  3 terminal yaitu 30,86, dan 87
30 sebagai sumber arus dan kemagnetan
86 sebagai kemagnetan
87 sebagai beban

cara mengecek

30 dengan 86 dihubungkan seharusnya ada suara tek atau di cek dengan mutitester 30dengan 87 ada hubungn




 RELAY 4 KAKI
adalah relay yg mempunyai 4 terminal yaitu 30,85,86, dan 87
30 untuk sumber arus
85 dan 86 sebagai pembuat magnet
87 sebagai beban

cara mengeceknya
85 dan 86 dialiri arus
seharusnya ada bunyi tek atau terminal 30 dan 87 jika di cek dngn multitester ada hubungan


RELAY 5 KAKI
adalah relay yg mempunyai 5 terminal yaitu 30,85,86,87, dan 87a
30 untuk sumber arus
85 dan 86 sebagai pembuat magnet
87 dan 87a sebagai beban

cara mengecek
cek dengan multitester seharusnya terminal 30 dan 87a ada hubungan dan 30 dengan 87 tidak ada
dan jika 85 dan 86 dialiri arus seharusnya ada suara tek atau terminal 30 dan 87 ada hubungan  dan  30 dengan 87atidak ada hubungan


oke itu saja dari saya semoga bermanfaat

Cara mudah Mengeluarkan CD Pada CD Player Mobil

Memang perkembangan jaman sangat pesat sekali,sekarang kita nonton film tidak perlu ke bioskop, karna sekarang kita bisa menonton film di dalam mobil,enak bukan jaman sekarang ??? tapi di samping itu pasti jugabanyak masalah yang muncul seperti saat kita sedang memutar film di mobil  enak" tetapi saat CD mau dikeluarin tidak bisa atau menyangkut, tentu itu membuat kita kesal,kawatir dan bingung...
eitssss.... tp yenang jangan kawatir dan bingung karna saya akan membagi sedikit trik mengeluarkan CD yang tidak bisa dikeluarkan,,,,
mari kita simak bersama,,

Siapkan Alat dan Bahan
1. Double tape
2. Kertas karton atau yg lain yg penting bisa masuk ke tempat masuknyaCD di tape mobil
3. Gunting

Langkah langkahnya

1. gunting kertassebesar ukuran tempat untuk memasukan CD
2. tempelkan double tape ke kertas karton
3. masukan kertas kerton ke lubang tempat untuk memasukan CD
4.goyangkan kertas sampai terasa CD sudah menempel ke kertas
5. Tarik kertas dgn hati hati sampai keluar
6. jika CD tidak keluar, ulangi langkah dari no 3. Sampai kaset keluar

Mudah bukan????
ok itusaja yg bisa saya berikan
semoga bermanfaat :)

Komponen Pengisian Mobil dan Komponen Alternator

 Assalamualaikum wr wb

slamat datang di gubug saya,, sebelum baca siapkan rokok,kacang ama kopi :) 

kalo sudah yuk mari baca,,,,

kendaraan bermotor saat ini sedang berkembang pesat,, tidak jarang lg orang yg mempunyai kendaraan sepeti mobil bahkan 1 orang tidak hanya mempunyai mobil ada yg lebih dri 3 bahkan ada yg sampe ratusan,, contohnya pemilik mobil bus :D 

kendaraan tentu memerlukan batray untuk menghidupkan komponen komponen'a sblum mesin hidup, seperti motor stater untuk menghidupkan mesin,tentu jika batray tidak terisi maka akan cepat tekor dngn demikian di buatlah sistem pengisian,,

sistem pengisian berfungsi untuk mengisi kembli batray dan mensuplai arus listrik ke komponen yg memerlukn pd saat mesin hidup

komponen komponen sistem pengisian

 

 

 

  1. batray: sumber/menyimpan arus listrik

  2.fusebelink: pengaman semua rangkaian

  3.kunci kontak:memutus dan menghubungkan arus

  4.fuse:pengaman satu rangkaian

  5.lampu netral: sbg tanda kk posisi on

  6.lampu tanda pengisian: sbg tanda ada tidak'a pengisian

  7.regulator:- mengatur hidup matinya lampu pengisian

                      -mengatur besar kecil'a arus yg masuk ke 

                        alternator

  8.alternator: merubah energi mekanik menjadi energi listrik

 

komponen-komponen alternator dan fungsinya

Add caption

 

 

 

 

     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    1. puli: sbg dudukan v-belt

     2kipas: mendinginkan komponen alternator

     3.spacer/washer: sbg batas antara kipas dngn front frame

     4.front frame: rangka bagian depan

     5.bearing: memperhalus putaran

     6.spacer/washer:sbg batas antara front frame dngn rotor

    7.rotor: membangkitkan kemagnetan

     8. bearing: memperhalus putaran

    9.stator: memotong garis gaya magnet

   10.brush(sikat):meneruskan arus listrik ke slipring

    11.brush holder: tempat dudukan brush

    12.Rectifier(dioda holder): sbg rumah dioda

   13:doda: merubah arus AC menjadi arus DC

    14.rear frame: rangka bagian belakang

Itu saja yang bisa saya sampaikan, kurang lebihny mohon maaf.

semoga dapat bermanfaat

wassalamualaikum wr wb